ایران دریلینگ: علی اکبر عظیمی، رئیس دفتر سابق مدیرعامل شرکت ملی نفت ایران و کارشناس ارشد مهندسی نفت با ارائه یادداشتی به بررسی علل وقوع حادثه در چاه شماره ۱۴۷ مخزن رگ سفید پرداخته است. به گزارش ایران دریلینگ علی اکبر عظیمی در یادداشتی ضمن عرض تسلیت از شنیدن خبر شهادت تنی چند از همکاران در بروز آتش سوزی در دکل ٩٥ فتح شرکت ملی حفاری بر روی چاه شماره ۱۴۷ مخزن رگ سفید، گفت: ضروری است ضمن رد موضوعات حاشیه ای، به موارد فنی از جمله واقعیت ساختاری مخازن شکافدار ایران با وجود گاز محبوس شده و یا آزاد در مخازنی همچون رگ سفید، پازنان، گچساران، بی بی حکیمه، بینک و سایر مخازن مشابه توجه ویژه شود. به گفته عظیمی در میدان رگ سفید، شکاف هایی که ستیغ مخزن وجود دارد، موجب شده تا پوش سنگ مخزن بنگستان شکسته شود و نفت بنگستان به آسماری راه پیدا کند.

این رفتار شکافی از مخزن بنگستان تا مخزن آسماری به گونه ای عمل کرده که گاز همراه که در حدود scf/stb ۶۵۰ است بهم متصل و آزاد شود و با فشاری حدود ۳۵۰ پام از عمق ۲۶۰۰ متری خود را از طریق این شکاف ها به پشت casing و یا داخل چاه برسانند و از آنجا به دلیل فرار بودن گاز و فشار بالا به سطح زمین راه پیدا کنند. در ادامه این یادداشت آمده است: یحتمل با توجه به هرزروی یکی دو روزه نفت این چاه و سبک شدن ستون چاه، گاز آزاد شده فرصت کرده ابتدا از شکاف ها و سپس از محل فوران به سرعت و با فشاری حدود ۳۱۵۰ پام به سیال نفت و گل رسیده و خود را به سطح زمین برساند و چون موتور روشن بوده است، انفجار به وجود آید. از این رو قبل از ورود به مخازن شکافدار ایران، تجزیه و تحلیل دقیق توام با همکاری تیمی متشکل از کارشناسان زمین شناسی، مهندسان عملیات مخازن، مهندسان حفاری مستقر در دکل و ایمنی توصیه می شود و می توان با این کار تیمی و نیز آموزش پرسنل، ریسک را تا حدود ۵۰ درصد کاهش داد.

  کد خبر : 2251
 

سه شنبه ۹ آبان ۱۳۹۶ ، ساعت ۱۴:۲۷:۱۰